पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्या अध्यक्षतेखाली असलेल्या आर्थिक व्यवहारावरील कॅबिनेट समितीने बुधवारी जेएनपीए बंदर (पेगोट) ते महाराष्ट्रातील चौक (२ .2 .२१ km किमी) ते 6-लेन ग्रीनफिल्ड हाय-स्पीड राष्ट्रीय महामार्गाच्या बांधकामास मान्यता दिली. हा प्रकल्प बिल्ड, ऑपरेट आणि ट्रान्सफर (बीओटी) मोडमध्ये विकसित केला जाईल, ज्याची किंमत 4,500.62 कोटी रुपये असेल.
अधिकृत निवेदनात असे म्हटले आहे की जेएनपीए बंदरातील कंटेनरचे प्रमाण वाढविण्याची गरज आणि नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळाचा विकास, या प्रदेशातील राष्ट्रीय महामार्ग कनेक्टिव्हिटी वाढविण्याची गरज ओळखली गेली.
सध्या, पलास्पे फाटा, डी-पॉइंट, कलांबोली जंक्शन, पॅनवेल यासारख्या शहरी भागात मोठ्या प्रमाणात गर्दीमुळे, एनएच -48 and आणि मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवेच्या सुवर्ण चतुर्भुज (जीक्यू) विभागात मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवेच्या सुवर्ण चतुर्भुज (जीक्यू) विभागात दररोज सुमारे १.8 लाख पीसीयू वाहतूक आहे. 2025 मध्ये नवी मुंबई विमानतळ सुरू झाल्यानंतर, थेट कनेक्टिव्हिटीची आवश्यकता आणखी वाढण्याची अपेक्षा आहे.
निवेदनात म्हटले आहे की हा प्रकल्प या प्रदेशाच्या कनेक्टिव्हिटी आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी आणि जेएनपीए पोर्ट आणि नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळासाठी कनेक्टिव्हिटी सुधारण्यासाठी तयार केला गेला आहे.
राष्ट्रीय महामार्ग जेएनपीए बंदर (एनएच 348) (पेगोटे व्हिलेज) पासून सुरू होते आणि मुंबई-पुणे महामार्गावर (एनएच -48) समाप्त होते. हे मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे आणि मुंबई-गोआ राष्ट्रीय महामार्ग (एनएच -66) देखील जोडते.
नवीन राष्ट्रीय महामार्गावरील सह्याद्रीमधून जाणा two ्या दोन बोगद्यांमुळे डोंगराळ भागात व्यावसायिक वाहनांची हालचाल सुलभ होईल, ज्यामुळे मोठ्या कंटेनर ट्रकसाठी वेगवान हालचाल होईल.
नवीन 6-लेन ग्रीन फील्ड प्रोजेक्ट कॉरिडॉर जेएनपीए पोर्टशी कनेक्टिव्हिटी सुधारेल, जे सुरक्षित आणि कार्यक्षम मालवाहतूक करण्यात मदत करेल. हा प्रकल्प मुंबई आणि पुणेभोवती विकसनशील भागात विकास आणि समृद्धीचे नवीन मार्ग देखील उघडेल.
(ही बातमी एनडीटीव्ही टीमने संपादित केलेली नाही. ती थेट सिंडिकेट फीडमधून प्रकाशित केली गेली आहे.)
